丰田那边的车型，李凡愚已经通过市场部那边的调查全面的了解过了。

丰田在中华地区上市的车型其实一直都是那个样子；你说设计好吧？其实没什么亮点，但是至少不丑。你说它性能好吧？其实也就是能过得去。你说它便宜吧？其实性价比也不算太高。你说它安全吧？比上不足比下有余。

但是就是这些半瓶醋加到一起，凑成了一个买了不会感觉太怎么舒服，但是也不会感觉后悔的，相对中庸的品牌。

具体到现在的这三款纯电车型上面，也是一样的。

在之前，丰田已经在中华下线了包括电动普锐斯在内的三款车型。在正信的共享汽车和阿里与tsl联合发动冬季攻势那个时期，这三款车在丰田千夏的操作下另辟蹊径，凭借有限的丰田自建电基站，成为了京沪广深四个城市的出租车新宠，初步开拓了丰田在华电动汽车市场。

但是很明显，这一次的三款车型，可就不是奔着开拓来的了。

在领域内和汽车打了那么久的交到，李凡愚还从未看过丰田这么一家抠门的要死的品牌，像这次一样，拿出这么大的声势和力度，为自家旗下的车型做如此大规模的宣传和促销！

电桩基站免费开放啊！

这他妈什么概念？

买了车不用花钱充电的啊！

虽然距李凡愚的了解，这个免费有着诸多的限制。

诸如“三年内免费，如三年后更换车型，选择丰田旗下EP电动，方可继续享受免费。”这样有些不人性，有些“最终解释权贵本公司所有”性质的条款。

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